The Tall Ships' Races

Info

Da er skutefesten over for denne gang!

Vi sier takk til alle som har bidratt til å gjøre dette til et særdeles vellykket arrangement; frivillige, sponsorer og samarbeidspartnere, arrangørene Kristiansand Kommune, Næringsforeningen i Kristiansandsregionen og Kristiansand Havn.

Og sist men ikke minst - takk til et strålende publikum!

Tips en venn

Ditt navn

Din e-post

Seilets historie

Ingen kan med sikkerhet si når de første seilene Her var seilet festet til selve masten, i motsetning ble tatt i bruk, men ganske tidlig må en eller annen til de andre seiltypene nevnt ovenfor, hvor seilet ha merket at når han reiste seg i båten, ville var festet til en bevegelig rå. (en slags ”bom” på vinden føre båten dit hvor det blåste. Ville man toppen av seilet) I tillegg hadde seilet en skråstilt frem i den retningen, kunne man lett få fart på spristake fra hjørne til hjørne. båten om man holdt opp kappen sin eller noe annet, for å fange vinden

Del på Facebook

	1. Råseilet/ skværseilet er det eldste kjente seilet i verden. Navnet stammer fra engelsk square = firkant, siden disse seilene var firkantede. Dette enkle seilet pluss en enkel mast var vanlig frem til første halvdel av det 15. århundre. De første bevisene for at båter var utstyrt med seil stammer fra egyptiske leirkrukker datert ca 4000 år f.Kr.
	2. Latinerseil er det første kjente sneiseilet. Seilet sto altså i båtens lengderetning i motsetning til råseilet som sto på tvers av båtens lengderetning. Opprinnelsen til seilet er ukjent, men det var mye brukt i landene ved Middelhavet. Først på slutten av 800 tallet var disse seilene kjent fra greske manuskripter.
	3. Spriseilet stammer fra Nederland og er utviklet for at båtene skulle kunne manøvrere i de trange kanalene ved Rhindalen. Her kunne man ikke bruke skværseilene, så man tok i bruk disse mindre og effektive firkantede sneiseilene. Her var seilet festet til selve masten, i motsetning til de andre seiltypene nevnt ovenfor, hvor seilet var festet til en bevegelig rå. (en slags ”bom” på toppen av seilet) I tillegg hadde seilet en skråstilt spristake fra hjørne til hjørne.
	4. Gaffelseilet er en slags arvtager etter spriseilet og kom til å dominere de andre sneiseilene. Her ble den opprinnelige spristaken forkortet, hevet og festet til hovedmasten med en slags klo eller et gaffellignende feste. Derav navnet gaffelseil. Dette seilet ble tatt i bruk rundt midten av 1600-tallet. Seilet ble tatt mer og mer i bruk og på 1900-tallet ble store handelsskuter rigget med gaffelseil. Den eneste syvmastede skute med gaffelseil ble bygget i 1902 og het Thomas W. Lawson .
	5. Bermudaseilet er det eneste seilet som har overlevd innføringen av motorlystbåtene. Dette høye, smale, gaffelløse bomseilet er det man finner i dagens moderne seilbåter, men selvfølgelig noe modernisert. For over 200 år siden brukte fiskere på Bermuda et trekantet storseil med lang bom, men uten gaffel. Derav navnet Bermudaseil.